İletişim bilgilerimizden veya iletişim sayfamızda bulunan iletişim formundan bize merak ettiğiniz sorular ve ürünlerimiz hakkında sorular için mesaj gönderebilir, bizimle iletişime geçebilirsiniz.
-
Stoklama ve araç üzerinde çalışma esnasında hava şartları aküleri önemli ölçüde etkilemektedir.
- Akü ve araç şarj sistemi sorunlarına bağlı olarak yanar. Genel olarak aşağıda sıralanan sorunlar nedeni ile uyarı lambası yanabilir;• Akünün bitmiş olmasına bağlı gerilimin yükselememesi,
• Araç şarj dinamosunun arızalanması,
• Araç konjektörünün bozulması,
• Akü bağlantı kablolarında gevşeklik,
• Elektrik devrelerinde kopukluk.
-
Akü şarj ve bağlantıları öncesi emniyet kurallarına uyarak gerekli tedbirleri alınız. Şarj yapmadan önce akülerin şarj seviyesinin tespiti ve mevcut şarj oranına bağlı olarak şarj akım ve süreleri talimatlardan belirlenir.
-
Akülerin üretim, kullanım ve taşınması esnasında kurallara ve yasalara uyulmadığı durumlarda çevreye zararlı olabilirler.
- Yakıt tüketiminin azaltılması ve karbondioksit emisyon oranlarının düşürülmesi için geliştirilmiş Start & Stop Araç Aküleridir.
- Aküler;
– Pozitif Plaka,
– Negatif Plaka,
– Seperatör,
– Elektrolit,
– İç bağlantı parçaları,
– Kutu,
– Kapak ve
– Kutupbaşı
Bileşenlerinden oluşmaktadır.
- Doğru akü seçimi için;• Akü ebatları L1-L2 vb. DIN kodları,
• Kapasite değeri (Ah),
• Soğuk marş akımı (CCA),
• Kutupbaşı tipi ve yönleri özellikleri temel kriterlerdir.
- • Aküler doğrudan güneş ışığına maruz kalmadan kapalı, serin ve kuru yerde saklanmalıdır. İstiflemede ambalaj standartlarına ve koşullarına uyulmalıdır. Depolamada “İlk Giren – İlk Çıkar” prensibine uygun olarak üretim tarihlerine göre stok ve sevkiyat yapılmalıdır.
- • Önce Pozitif (+) kablo, Sonra negatif (-) topraklı kabloyu bağlayınız. Sökerken tersi işlem yapılmalıdır. Yeni akümülatörün montaj ve kutup bağlantılarını üretici talimatlarına göre sıkıca yapınız.Not: Akü kablolarının bağlantı sırası sökerken ve takarken önemlidir, herhangi bir patlama ve/veya ters bağlantı ile elektriksel kayıplara neden olmamak için kurallara dikkat edilmelidir.
- Aküleri şarj ederken uygulanması gereken yöntem, akü kapasitesinin 20’de 1’i (1/20) ile (örneğin 60Ah için 60/20=3A) 24 saat şarj edilmesidir. Standart sulu tip aküler için 15,6V, AGM ve Jel tipi aküler için 14,4V voltaj limiti uygulanmalıdır. Akü şarj işlemi için servis destek birimimize başvurabilirsiniz.
- Uzun süre bekleyecek olan araçlarda akünün deşarj olmasını azaltmak için akü kutup başları sökülebilir. Ancak kutup başının sökülmesi günümüz araçlarında, araç elektronik sisteminde kayıtlı bazı bilgilerin silinmesine sebep olabilir. Aracın özelliğine göre bu işlem yapılmadan önce dikkat edilmesini öneririz.
